2月9日，安賽樂米塔爾（下稱安米）發(fā)布2022財年（與2022年自然年劃分一致）年度財報。財報顯示，該集團2022財年營業(yè)收入為102.72億美元，同比下降39.5%（上一財年為169.76億美元）；息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為141.61億美元，同比下降27%（上一財年為194.04億美元）；自由現(xiàn)金流（FCF）為64億美元（運營活動提供的102億美元凈現(xiàn)金金額減去35億美元的資本支出和3億美元的少數(shù)股東股息），與上一財年基本持平；截至2022財年底集團凈債務為22億美元，創(chuàng)歷史新低。

安米首席執(zhí)行官阿迪亞·米塔爾（Aditya Mittal）在財報中表示：“盡管在過去的一年中出現(xiàn)了一些挑戰(zhàn)，但集團全年業(yè)績表明，我們在強化資產組合及改進成本基礎方面采取的一系列措施取得了一定成效。再加上集團在2022下半財年采取的調整生產水平和優(yōu)化能源消耗的措施，大大增強了集團業(yè)務的彈性?！?/span>

“財報指出，持續(xù)向好的自由現(xiàn)金流和資產負債表使安米能夠在快速變化的市場中抓住機會，發(fā)展更多業(yè)務。同時，該集團在實現(xiàn)“成為低碳鋼生產領導者”的目標方面也取得了良好進展：成功收購德克薩斯州科珀斯克里斯蒂的熱壓塊鐵 (HBI) 工廠，保障了高質量金屬材料的供應；歐洲鋼鐵業(yè)首個碳捕獲和再利用項目在比利時投產；集團推出的XCarb?綠色鋼材證書、“XCarb?回收和可再生生產”持續(xù)獲得客戶的青睞；XCarb?創(chuàng)新基金繼續(xù)對開創(chuàng)性的低碳技術進行一系列的投資。

同時，財報還預測，2023年除中國市場以外的全球鋼鐵需求將復蘇約2%～3%，預計該集團2023年鋼鐵出貨量將同比增長5%，自由現(xiàn)金流為正值，資本支出在45億美元~50億美元，利息成本將增加至大約4億美元。

“有證據(jù)表明，我們在2022年下半年觀察到的客戶去庫存趨勢已經(jīng)達到頂峰，這為鋼材表觀消費量和鋼材價差提供了一定的支撐。雖然地緣政治的不確定性仍然很高，但我們仍然對集團的實力和韌性充滿信心，相信我們有能力在這個周期的各個方面成功執(zhí)行我們的增長、去碳化和可持續(xù)回報戰(zhàn)略。”阿迪亞·米塔爾表示。

又訊（實習記者李江梅）近日，安米與意大利電車制造商I-FEVS（Interactive Fully Electrical Vehicles，交互式純電動汽車）啟動了一項新的合作項目，旨在為電動汽車開發(fā)應用提供安全、輕質、可持續(xù)的創(chuàng)新型鋼材解決方案。該解決方案將使用安米研發(fā)的先進高強度鋼。

合作內容具體包括以下4個方面：一是使用簡化和靈活的低投資工藝實現(xiàn)電池外殼和車身框架結構的工業(yè)化生產，減少制造過程中的能源消耗和二氧化碳排放；二是探索用于微型電動車（如2輪、3輪車）的先進鋼鐵解決方案；三是為新興的城市交通解決方案設計超輕型先進高強度鋼結構；四是將創(chuàng)新的、高效的太陽能電池板結構整合到電動車上。

安米計劃把其在先進高強度鋼和汽車產品制造方面的豐富經(jīng)驗帶到與I-FEVS的合作中。據(jù)悉，這項合作旨在支持和優(yōu)化I-FEVS提出的“全新移動出行”概念，符合歐盟的綠色轉型計劃，并得到了歐盟的資助。

“與世界領先的鋼鐵生產商安米合作，對我們來說是一個機會，可以進一步鞏固我們使用鋼鐵這種地球上儲備最豐富和最可持續(xù)的金屬來開發(fā)安全、輕量化電動車解決方案的能力。”I-FEVS的總經(jīng)理彼得羅·佩洛（Pietro Perlo）表示。

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