在“雙碳”和能源安全政策框架下，“鋼鐵之城”河北省遷安市憑借豐富的工業(yè)副產(chǎn)氫資源優(yōu)勢，積極布局氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，為發(fā)展“綠色鋼鐵”賦能助力。
遷安市，一座依礦而起、因鋼而興的典型資源型城市，形成了首鋼遷鋼、河北鑫達(dá)集團、河北燕山鋼鐵等為代表的鋼鐵企業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)集群。同時，一鋼獨大的生產(chǎn)格局和高能耗高污染的生產(chǎn)方式帶來的問題日益凸顯，轉(zhuǎn)型勢在必行。
遷安市委書記王文彬說：“遷安將圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用場景，加快打造氫能創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)由‘鋼城之城’向‘鋼鐵氫城’的轉(zhuǎn)變。”
遷安市企業(yè)眾多，很多原材料、產(chǎn)成品需要通過汽運往返唐山港集疏港，目前全市有運營重卡近8000輛。“遷安市鋼鐵、焦化企業(yè)眾多，有豐富的制氫原料，還有對氫能重卡的廣泛需求。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)契合了我們發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和低碳產(chǎn)業(yè)的雙重需要。”遷安市發(fā)展改革局副局長任振利算了一筆經(jīng)濟賬和生態(tài)賬：氫能規(guī)模化應(yīng)用后，氫能重卡百公里用氫成本約225元，比柴油重卡成本更低，排放物只有水，實現(xiàn)了綠色運輸。
“一輛氫能重卡只需幾分鐘即可完成加氫，充裝完畢后可行駛約400公里，足夠從遷安到唐山港跑個來回。”燕山鋼鐵集團新能源部部長趙俠介紹，今年5月份，該集團自主研發(fā)并擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的首批2臺49噸氫能重卡成功投放。
氫能重卡的市場需求，激發(fā)了遷安市氫氣制取、儲運、加注以及燃料電池動力系統(tǒng)等核心氫能產(chǎn)業(yè)集聚和發(fā)展。遷安市編制了《氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，出臺了《引導(dǎo)和支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干措施》，推動氫能產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，鼓勵各大企業(yè)布局氫能產(chǎn)業(yè)。
“遷安市焦化總產(chǎn)能為每年1080萬噸，年產(chǎn)焦?fàn)t煤氣54億立方米，每年產(chǎn)生工業(yè)副產(chǎn)氫氣約27億立方米，產(chǎn)能優(yōu)勢明顯。目前，多家企業(yè)有較大規(guī)模的制氫能力。”
在唐山中溶科技有限公司，新建的年產(chǎn)7200噸焦?fàn)t煤氣制電池燃料氫項目主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工。“新產(chǎn)線制氫純度可由原來的99.99%提升至99.999%，計劃年內(nèi)投產(chǎn)。”該公司副總經(jīng)理李秋園介紹。
“遷安市設(shè)立了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持專項資金，這些氫能源相關(guān)企業(yè)在房租、固定資產(chǎn)投資、研發(fā)投入、貸款付息等方面都能享受補貼，企業(yè)積極性很高。”
在遷安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，計劃總投資52億元、占地600畝的氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)園項目即將啟動。產(chǎn)業(yè)園集燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)、氫能重卡組裝及整車生產(chǎn)、燃料電池測試中心、新能源車輛智慧運營等功能為一體。
按照《遷安市氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，遷安市5年內(nèi)將改擴建和新建15座加氫站，并開展氫能重卡和公交、市政車示范運營。“我們要統(tǒng)籌項目招引、成果轉(zhuǎn)化、市場應(yīng)用、安全體系建設(shè)，加快項目建設(shè)，推動氫能全鏈條發(fā)展。遷安還將推進(jìn)氫冶金技術(shù)在鋼鐵領(lǐng)域的應(yīng)用，逐步降低鋼鐵生產(chǎn)過程中的碳排放，在實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的同時，把氫能產(chǎn)業(yè)培育成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)支柱，將遷安市建設(shè)成為全國領(lǐng)先的特色氫經(jīng)濟示范城市。”
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